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【五个坚持】上海自由贸易试验区临港新片区氢燃料电池汽车产业发展“十四五”规划

发布日期:2021-11-05 00:00:00   浏览量 :418
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近日,中国(上海)自由贸易试验区临港新片区管理委员会发布了《《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区氢燃料电池汽车产业发展“十四五”规划(2021-2025)》(下称《发展规划》)的通知。(在公众号中回复“上海氢能”,可获取政策原件和更多产业信息)



依据《发展规划》——

到2025年,成为上海建设国内一流燃料电池汽车创新中心和产业高地的新引擎、增长极,成为国内氢燃料电池汽车产业研发策源区和高端制造区;

到2025年,临港新片区氢燃料电池汽车产业规模突破200亿元;

各类氢燃料电池汽车推广应用达到1500辆以上,加氢站建成数量达到14座以上(面向社会开放的公共站6座、停车保养的专用内部站4座、制氢储氢加氢的一体化站4座),实现氢燃料电池汽车在主城区、东海大桥区域的规模化示范应用。

为达上述目标,《发展规划》中明确规定了五大重点任务——

01

坚持高端集聚,打造硬核产业链条

聚焦硬核系统电堆。支持发展高功率、低氢耗的氢燃料电池系统(含高温燃料电池)、电堆,成为国内技术实力领先的氢燃料电池系统、电堆产业集群,支持本地企业的产品走向海内外;

聚焦齐全涉氢材料。围绕膜电极、催化剂、双极板、碳纸、质子交换膜(含高温质子交换膜)、密封件等六大材料,打造国内氢燃料电池汽车关键材料最齐全基地;

聚焦先进辅助系统。积极引进国际一流企业,支持一批创新能力强、经营状态好、积极性高的自主品牌独角兽企业,将临港打造成国内氢燃料电池汽车辅助系统技术最领先、创新最活跃区;

聚焦创新绿氢装备。加强与西部地区可再生能源发电制氢区域合作,培育氢能输送装备产业链,培育可再生能源发电—制氢—储存—利用全链条技术与产业,打造国内“绿色制氢”装备基地。

02

坚持创新策源,打造前沿核心技术

氢燃料电池整车技术——强化整车集成技术创新,研发新一代模块化高性能氢燃料电池商用车整车平台,提高氢燃料电池商用车整车综合性能。

系统及核心零部件技术——依托整车、电堆、系统企业,组织相关企业打造产业链,加强技术研发,实现相关基础材料、关键零部件和整车产品研发突破及初步产业化应用。

制运储氢技术——制氢:重点布局电解水制氢及其关键材料与核心零部件产业;运氢:开展液氢示范、合成氨示范、合成甲醇示范项目,重点发展高效液氢储运技术;储氢:实现Ⅳ型瓶批量生产能力,掌握车用Ⅳ型瓶内胆材料和瓶头密封技术。

检测认证——重点聚焦燃料电池核心零部件检测、产品耐久性、量产降本、碳减排核算构建评价体系等。

03

坚持示范引领,打造独特场景应用

加快氢燃料电池场景应用:一是推动场景应用;二是规划低碳示范区;三是创新商业模式。

加快基础设施布局建设:一是加快多功能加氢站的建设;二是支持可再生能源“绿氢”制氢站,以及制氢加氢一体化加氢站;三是支持探索液氢示范项目。

构建氢气供应体系:一是保障氢源供应;二是发展绿氢示范。

04


坚持制度创新,打造完备政策高地

强化产业发展政策扶持:一是强化前沿产业扶持政策;二是出台氢能产业专项政策;三是加强场景应用扶持政策;四是适时考虑“新片区碳交易管理办法”。

加强涉氢领域制度突破:一是探索制氢领域制度突破;二是探索运氢领域制度创新;三是探索储氢领域制度创新。

强化涉氢项目绿色审批。

05

坚持聚合开放,打造产业融合协作

推进产业内部协同融合

推进产业与绿色能源融合

推进产业与数字经济融合

推进产业与金融资本融合

推进产业国际协同融合


结语


       喜玛拉雅以国家战略性需求为导向,优化整合产业链资源配置,将继续在全国范围内与产业伙伴开展深度合作,积极的发挥自身优势,协同全部资源,与上下游企业合作共赢,构建完整的氢能生态圈,为我国实现能源转型以及“双碳目标”作出贡献。

    (在公众号中回复“上海氢能”,可获取政策原件和更多产业信息)

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